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Zeppelins - "Le Futur A commencé Il y a 100 Ans"

Juillet 2, 1900, le premier Dirigeable de Zeppelin a pris son premier vol au-dessus du lac Constance près de Friedrichshafen. Son créateur, von Zeppelin de Ferdinand de compte, a dépensé deux ans et tous ses ressources pour construire le géant - 125 m de longueur et environ 12 m de diamètre - dirigeable cigare-formé équipé de deux 14.7 moteurs de HP Daimler. Pendant la période de construction, le compte était amusement très souvent fait de, et personne n'a cru que la créature gigantesque enlèverait jamais la terre.

Toutefois il s'est produit, bien que le premier vol n'ait pas été très réussi. Comme le LZ1 ("L" - Luft, l'Allemand pour l'"air", "Z" - Zeppelin) a été remorqué hors de son hangar flottant et a glissé merveilleusement dans le ciel, quelque chose a mal tourné et après 18 minutes de vol elle a éclaboussé vers le bas sur le lac et a été remorquée de nouveau dans le hangar pour les difficultés et les améliorations. En environ 3 mois, en octobre 1900, le LZ1 était prêt à voler encore. Le dirigeable a majestueux volé vers le haut dans le ciel, et s'est lentement installé au milieu du lac. Ce qui s'est appelé un "train d'air" pendant la construction, graduellement transformée en Zeppelin. Jusqu'à la mort de Zeppelin de von de compte, 130 Zeppelins ont été construits sous sa surveillance. 96 d'entre eux ont été employés dans le WWI.

Par le début du 20ème siècle l'avion a été tout développé, mais c'était un bateau très spécial d'air - il était premier le rigide, ayant un squelette construit autour des sacs du gaz de levage. Le von Zeppelin de compte a eu quelques uns raisons pour une conception si radicale :

- capacité d'une coquille externe pleine de permettre le dirigeable à voyage à des vitesses beaucoup plus grandes sans s'inquiéter de la pression atmosphérique contre le nez du dirigeable;
- vraie possibilité pour utiliser le dirigeable pour missions militaires de la grande durée ;
- capacités de l'armature en aluminium à rendez le dirigeable fort asse'à voler par le mauvais survivent à à des conditions sans se déformer.
Tout c'était un vrai danger pour les bateaux souples au vol à ce moment-là.

Pendant le WWI, Friedrichshafen, où plus qu'un tiers de tous les avions allemands de guerre ont été produits, est devenu le centre de l'aviation militaire et arme l'industrie.

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